輪胎知識大全，有車一族必備！
隨著當(dāng)前社會快速發(fā)展，老百姓的經(jīng)濟(jì)水平逐漸增高，以車代步成為基本民眾的選擇。雖然人們對汽車的選擇度眾多，但也只是對車身有一定的了解。作為與地面接觸的零部件——輪胎，如何選擇一款合適的輪胎也是需要讓眾多車主要去面對的事情，因此小編在這里整理了汽車輪胎的相關(guān)知識，一起來看看吧！

一、輪胎選擇與注意事項
1、根據(jù)車型或規(guī)格
優(yōu)先考慮車輛的原廠輪胎，原廠輪胎的規(guī)格是能配合汽車速度及汽車的載重的。因此從理論上說，在更換輪胎時應(yīng)優(yōu)先考慮。
例：185/70R1486H
185：胎面寬(毫米)
70：扁平比(胎高÷胎寬)(70指70%)
R：R代表輪胎屬于子午線輪胎，還有一種少見的斜交輪胎，用“D”表示。
14：鋼圈直徑(英寸)
86：載重指數(shù)(表示對應(yīng)的超載荷為530公斤)
H：速度代號(表示可控極速是210公里/小時)

2、注意事項
1)、選輪胎盡量考慮原廠的
2)、其次要留意的是輪胎花紋。汽車輪胎上的花紋，除了起到美觀的效果之外，對輪胎的性能也有很大的影響。需要越野和跑長途的汽車，則可以選擇大塊狀的花紋。
3)、如果你對車輛原來的操控性不滿意，可以考慮更換扁平比更低的輪胎。對很多車型來說，改善車輛外觀及操縱性能的有效方法之一便是更換低扁平比的輪胎。當(dāng)然，輪轂也要同時更換。
4)、在選擇輪胎的時候，還要注意，千萬不要把不同類型的輪胎混合使用。比如說把比較適合越野車使用的輪胎，和一般汽車的輪胎放在一起，或者把定向的跑車輪胎和一般的胎輪混合使用。
5)、在選購中還要盡量避免翻新胎。目前一些街邊小維修店經(jīng)常會將一些翻新胎以次充好銷售，消費(fèi)者在選購中一定要留意。鑒別翻新胎的方法很簡單：常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡，因此碰上這樣的輪胎千萬不要盲目購買。
6) 、近幾年來，國外轎車輪胎的發(fā)展潮流是越來越多地使用大寬度、大內(nèi)徑和低扁平比的輪胎。而目前國產(chǎn)轎車采用較多的還是小寬度、小內(nèi)徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強(qiáng)，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗能力強(qiáng)，使車輛的操控性大大加強(qiáng)。然而斷面越寬，輪胎與地面的摩擦力就越大，抓地力更強(qiáng)，但一般會增加油耗。

二、斜交胎、子午胎、真空胎這些輪胎怎么區(qū)分
簡單來說斜交胎就是尼龍?zhí)ィ蛔游缇�輪胎就是鋼絲胎；真空胎就是沒有內(nèi)胎，斜交胎和子午線輪胎都有真空胎和非真空胎。
1、斜交輪胎
斜交輪胎又稱普通結(jié)構(gòu)輪胎，是一種老式結(jié)構(gòu)的輪胎。外胎是由胎面、簾布層(胎體)、緩沖層及胎圈組成，簾布層是外胎的骨架，用以保持外胎的形狀和尺寸，通常由成雙數(shù)的多層掛膠布(簾布)用橡膠貼合而成。
斜交輪胎是現(xiàn)代汽車常用的一種輪胎，雖然沿用的時間很長，使用的范圍很廣，生產(chǎn)技術(shù)也有了一定的基礎(chǔ)，但由于其結(jié)構(gòu)上的不合理，影響了發(fā)展，逐漸將被子午化的大潮所取代。這種輪胎縱向剛性好，適于在普通路面中速行駛。
2、子午線輪胎
子午線輪胎的簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，像地球子午線排列，簾線角度小，一般為0°，胎體簾線之間沒有維系交點(diǎn)，當(dāng)輪胎在行駛過程中，冠部周圍應(yīng)力增大，會造成周向伸張，胎體成輻射狀裂口。子午線輪胎帶束層設(shè)計很重要，必須具有良好的剛性，可采用多層大角度，而且不易拉伸的纖維材料，如鋼絲或者玻璃纖維等。
子午線輪胎的優(yōu)點(diǎn)：
1)、接地面積大，附著性能好，胎面滑移小，對地面單位壓力也小，因而滾動阻力小，使用壽命長。
2)、胎冠較厚且有堅硬的帶束層，不易刺穿;行駛時變形小，可降低油耗3%～8%。
3)、因?yàn)楹煵紝訑?shù)少，胎側(cè)薄，所以其徑向彈性大，緩沖性能好，負(fù)荷能力較大。
4)、散熱性能好，可適應(yīng)高溫、高速行駛。自重輕，滾動阻力小，節(jié)省燃油。
5)、子午線胎胎側(cè)較薄，所以比較柔軟，彈性好，減少震蕩和噪音。
子午線輪胎的缺點(diǎn)：
因胎側(cè)較薄，胎冠較厚，在其與胎側(cè)的過渡區(qū)易產(chǎn)生裂口。側(cè)面變形大，導(dǎo)致汽車的側(cè)向穩(wěn)定性差，制造技術(shù)要求高，成本也高。
3、真空輪胎
真空輪胎即無內(nèi)胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”、“充氣胎”。真空輪胎近年來在摩托車，轎車，客車、貨車上的使用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。特別是全鋼子午線真空輪胎輪胎，由于經(jīng)濟(jì)耐用，由經(jīng)濟(jì)委員會，輪胎協(xié)會，向物流運(yùn)輸行業(yè)推廣。
真空輪胎的優(yōu)點(diǎn)：
1)、抗穿刺=保障——真空輪胎表面是一層耐磨橡膠，充氣后外表張力增大，在內(nèi)表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續(xù)一定的時間，保障了高速行車時的保險系數(shù)。
2)、超耐磨=省錢——真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由于沒有內(nèi)胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產(chǎn)生的高溫，在內(nèi)部(熱空氣)經(jīng)鋼圈直接散熱快速降低胎溫，從而延長輪胎的使用壽命。
3)、油耗低=掙錢——真空輪胎在公制單位315/80R22.5,295/80R22.5,275/70R22.5里為扁平胎，輪胎冠角為零，故附著力強(qiáng)。能保持較好的行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車速。帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。因而減省燃油3%。
使用無內(nèi)胎輪胎的卡車，貨車其耐磨性，保障性，舒適性、穩(wěn)定性都比使用普通輪胎的性價比更高。
真空輪胎的缺點(diǎn)：
1)、不耐壓，不適合超載，真空胎耐磨但不耐壓，但是隨著限載限重政策的實(shí)施，或許真空胎使用頻率會變高。
2)、無內(nèi)胎輪胎對柏油、水泥路面的適應(yīng)性較好，即使路面有水也能保持較強(qiáng)的附著力，具有較好的穩(wěn)定性。但對土質(zhì)路面，特別是泥濘路面附著力小、穩(wěn)定性差。不宜在郊外土路行駛。
3)、修補(bǔ)較麻煩，費(fèi)用高真空胎一旦扎破漏氣的話，修補(bǔ)起來比較麻煩，真空胎修補(bǔ)一次的成本較有內(nèi)胎輪胎也要超出不少。
三、輪胎的保養(yǎng)應(yīng)該從哪些方面著手
1、胎壓
胎壓影響輪胎的使用壽命。胎壓過高會使輪胎伸張變形，胎體彈性下降，增加汽車在行駛中的負(fù)荷。胎壓過低使輪胎的接地面積增加，使輪胎異常發(fā)熱，并加快胎側(cè)的磨損。因此，定期檢查胎壓能較好的保障行車穩(wěn)定。
2、輪胎花紋深度
胎面花紋厚度一般來說要大于1.6毫米，輪胎花紋磨損嚴(yán)重要及時更換輪胎。胎面裂紋是輪胎老化的重要標(biāo)志,在日常車輛保養(yǎng)時，一定要注意觀察輪胎是否存在裂紋。
3、胎縫中的小石子
汽車在行駛中，難免會有小石子卡在輪胎花紋里。輪胎里卡了小石子，車輛在行駛中會發(fā)出聲響，刺耳難聽。另外，小石子是一種輪胎殺手，會劃傷輪胎，造成行車威脅。
4、鼓包
輪胎表面出現(xiàn)凸起是，說明輪胎該更換了。如果你長時間使用鼓包的輪胎，胎面上強(qiáng)度不足的區(qū)域發(fā)生突然裂開的可能性很大，這樣的輪胎必須立即更換。